パート３・ブレーキ構造編
世の中には、よく検証もされずに商品化されたんじゃないか？と思わせるような、
呆れた商品があります。特に医療機器の中にはそういったものも多いようです。
ここでは車椅子について、私が個人的にこれは危険だ！と考えたものを取り上げ
ています。
今回は第３回目です・・・・・
これは約５年位前から数年間出回ったタイプのブレーキです。
新車で購入しても、比較的早い時期にこのような症状に陥りました。。。
かなり、ピンポイント的なお話になりますので、画像をよく見てくださいね。
まず、この２枚を見て下さい。↓何か変だと思いませんか？？
右側↑ 左側↑
・・・・・ちょっと、わかり辛いようでしたら、決定的一枚をお見せします。
そーです！！ブレーキの柄がタイヤに食い込んでいるのです！すっごいでしょ？！
これはブレーキをかけた状態なのです。ブレーキに強力なバネがついているので
ブレーキをかける度に柄が「バン！！」とタイヤに叩きつけられるというわけです。
当然、その度にブレーキに指を挟む危険があるわけです。 実際、痛いです。
←スポンジを挟むと完全に潰れました。●では・・・なぜ、このようになったのでしょう(？o？)
研究所は調査を開始しました。そしてある事実を発見したのです！！
スポンジを挟んだ画像の※部分を前方下側からクローズアップしたのが
この画像です。左がブレーキ解除時・右がかけた状態。何か気づきませんか？
矢印(←)部分に折れたような跡があります。矢印(↑)部分がここを越えることで、
ブレーキの柄がタイヤに干渉してしまうようです。
矢印(↑)部分の角には変形性関節症のように干渉していた形跡があります。
これがストッパー(押さえ)となる本来の金具がついた状態の正常なブレーキです。
これが、ブレーキのバネの力に耐え切れず折れてしまうようなのです。
上のタイプは多分、改良で金具強度を上げたか、バネの張力を弱めたのでしょう。
今まで何とか壊れずにもっているようですので。
それにしても、決定的な改良はなされていないようです。なぜなら・・・・
矢印部分を見ておわかりでしょうが、金具の片方はフリー状態なのです。
テコでいう、支点に近くて一番、力のかかる部分に片側から曲げた金具のみで
ブレーキ柄の根元を制止させているのですから無理があります。
いずれは金属疲労を起こして、壊れていくでしょう。
優良メーカーの中には初めから一体型の構造にしてあるのがあります。
↑これなら壊れる心配はありません。
ブレーキには最低限、
「軽い操作で確実に制動し、壊れにくい」
必要があります。 「あら、こわれちゃったわね。」で済ます問題じゃありません！
メーカーには売りさばくだけではなく、安全性に十二分に配慮していただきたい
ものです。。。不良品のリスクと交換をユーザーに負担させてどうするんですか！
(介護型リハビリシステム研究所)
●追記●
ここまで書き上げて、「そんなぁー、たまたまじゃないのー？その車椅子。」と思った
方に、別なタイプもお見せしましょう。
これも同じ時期の車椅子で、すぐ同様の症状に陥ったものです。
リクライニングという特殊なタイプ(それ程、過酷な使用状況でない)に関わらず、
左右ともこのような状態になっているのは、「不良」以外の何者でもないと思います。
↑右側(背もたれリクライニング…背もたれが倒せる)
↑左側(フットレストエレベーティング…足乗せが上がる)
車椅子業界に「リコール」ってないんでしょうかねー？
もっと販売後も責任をもってほしいですよねー。
これが国内の大手メーカー製品なんですから・・・困ったものです。
(介護型リハビリシステム研究所)
