２月３日シンポジウム・アピール

　地方はそれぞれ豊かな個性を持ち、そこには様々な鉄道があります。しかし、現
在その多くは赤字をかかえて消極経営を余儀なくされています。京福電鉄に見られ
るような、不幸な事故による廃線存続の危機は、そのような背景の下に生じてし
まったと思えます。
　一方、福井ではトランジットモールの社会実験、連続立体交差事業、鉄道軌道直
通運転の可能性など、鉄道に関わる課題の多くが集中しています。また、高岡（加
越能鉄道万葉線）、金沢（新交通システムの導入論議）、桑名（近鉄北勢線）、高
松（琴平電鉄）の事例からも、様々な課題が提起されました。
　これら地方都市鉄道の再生に市民が動き始めている今も、現行の鉄道事業法は、
全国一律の監督基準となっており、地方の鉄道には厳しい内容となっています。独
立採算制や規制緩和の流れに地方の鉄道も巻き込まれた結果が、乗客減少・廃止の
流れへとつながっています。
　また、道路（旧建設省）と鉄道（旧運輸省）の一体的な政策や、交通政策と都市
政策との連携が、国土交通省となった今なお不十分な状態です。これが、路面電車
（ＬＲＴ）の実現を困難にしている背景の１つにもなっています。これからは、
「交通インフラ」として鉄道を道路と一体的に考え、都市政策とも連携した地方都
市活性化の基盤として整備していく必要があるでしょう。
　高齢化社会や環境問題を考えれば、どんなに自動車が便利であっても鉄道は必要
であり、次世代に残すべき資産です。廃止の流れを止め、より地域に密着した鉄道
を再生していくために、私たちは以下の活動を続けていくことをアピールします。

１．鉄道事業法から地方都市関連を分離し、地方の鉄道によりふさわしい新法とし
て「軽快鉄道法＝ＬＲＴ新法」を創設しよう！
２．京福電鉄を「福井モデル」として存続し、福井で行われている様々な鉄道再生
の動きを成功させていこう！
３．鉄道の利活用、地方都市の再生について、市民・NPO・行政・事業者の皆で知
恵を出し合い、全国の地方都市鉄道を変革していこう！

　以上をもって、シンポジウムのアピールとします。

2002年２月３日
　　　　　　　　　福井シンポジウム（全国鉄道利用者会議主催）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　参加者一同