川島令三さんの新刊です！
「全国鉄道事情大研究 東京東部・千葉篇@」草思社
千葉地域の課題
＊水戸−成田・千葉間に直通列車を走らせよう！
隣接する二都府県の県庁所在地間の鉄道が三セクであるというのも珍しい。
鹿島臨海鉄道は電化しよう！
＊京成線・新京成線関係
新京成線を新習志野駅、マリンスタジアムまで延伸させる。
さらには千葉みなとまでの延伸も検討する。2001年千葉県知事選挙の民主党候補であった若井氏の提案、新京成線と京成千葉線をつないで、 千葉−松戸間の快速電車を走らせるという構想の実現を図る。
京成線と新京成線を乗り継いだときに二度初乗り料金を徴収することを止めさせ共通運賃制度の導入を求める。
千葉線の上り津田沼行き及び津田沼発上り電車の終電が早すぎる。このためにJRに流れている乗客がいると思われる。
千葉支部は京成電鉄・新京成電鉄への要請を行うことを目標としています。
＊武蔵野線・京葉線関係
武蔵野線にも二俣新町駅を造り、武蔵野線の西船橋止まりを無くす。
＊ＪＲ
常磐線快速を新松戸駅に停車させる。
＊千葉モノレール
千葉モノレールの建設は間違いであった。建設費が掛かりすぎるため、路線の延長は止まってしまっている。また利用者側としては、乗車ホームに辿り着くまでのあの高さが、利用する前の心理的障碍である。障害者が感じるであろう抵抗感は言うまでもない。
しかし千葉県と千葉市がモノレールというシステムを選択したことについては、一概に責めることもできない。そもそも財政の枠組みとしてモノレールにはお金が出やすくなっているそうなのだ。
千葉市はモノレールの延伸は止め、ＬＲＴ（新型路面電車）の導入を検討するべきである。
ポートタワー−市役所前−パルコ−中央区役所−千葉大医学部−青葉の森公園といったところがルートとして検討し得ると思う。＊鉄道全般
分煙の徹底を求める。
ＪＲは現在、痴漢、暴力行為、破壊行為を対象としたキャンペーンを行っているが、同様に分煙の徹底を求めるキャンペーンを実施してもらいたい。
また喫煙者にとっての環境もよくするために、喫煙コーナーにも座席を設置するなどして、座りたいがために、禁煙の座席で喫煙するという現象を無くしてもらいたい。過剰照明の抑制
鉄道車両は、これ以上ないほど採光性の高い空間である。晴れた日の日中は本来、照明は全く必要ないはずであるが、照明を常時点灯させておくという悪習が日常化してしまっている。
鉄道会社はそれをサーヴィスと考えているかもしれないので、乗客の側から
省エネを優先させるべきという声を上げていきたい。過剰冷暖房の抑制
私はしばしば、車中の過剰な冷暖房に不快な思いをしている。過剰冷房については女性などからの声があがることもあるので認識は高く、弱冷房車両なども用意されたりするわけだが、暖房もしばしば行き過ぎている。
しかし冷暖房に関する乗客の要望にはかなり幅があり、車掌たちも難しさを感じているようである。
そこで私が提案したいのは車両内に温度計を設置することである。そして、客観的な数値に基づいて、車両内の室温を調整するようにして欲しい。
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www.riyosha.org