ここでは、管理人が考えたり、体験したりした情報を主に特集しています。
その１：「きんかん」を煮てみる
九州（宮崎）では「きんかん」の甘露煮（甘煮）を冬（正月）に食べるのは普通でした。
関東に来て２０数年経ちますが、こちらでは一度も食べた記憶がなく、
たまたま安くまとまった量が手に入ったので、無性に食べたくなりネットで調べてみました。
ネット上で見かけるのは、一部に切れ目を入れて種を取り出し、丸のまま仕上げるやり方。
自分の祖母がやっていたのは、真っ二つにして種を取り出すやり方。
後者の割る方が、簡単で甘みもよく浸み込み、食べ易く美味しいのでそのようにしました。
煮詰めている途中のきんかん。風邪予防にもなり、ダイエット食でもあるそうです。
オレンジマーマレードが好きな方は好みかと思いますが、嫌いな人には無理かも・・・。
その２：エンジンヘッドカバーパッキンを交換する
ついに２３万キロを超えてしまったＬ９００Ｓですが、最近オイル漏れが発生するようになり、
ヘッドカバーのネジを締め付けましたが意味がありませんでした。
痛々しいので何とかしなくては・・・・と、ヘッドカバーのガスケットを交換することにしました。
↑交換用ガスケット。黒いゴム製です。約１６００円。
銀色のチューブはシリコンガスケット。以前に購入していたもの。
本来はシリンダーヘッドカバーごと交換するらしいのですが、これで何とかします。
↑エンジンの表面についているものを外していきます。
↑どんどん外します。
↑ダイレクトイグニッションコイルが見えてきました。
↑取り外すと中までオイルでべっとり状態でした。。。
↑ヘッドカバーの取り外しで一番悩む場所はここです。ボルト１本外して抜き取ります。
↑全て外し終えました。
↑コンコン叩くと、自然と浮かび上がってきます。
↑カパっとこのように外れました。
↑中は、それなりにスラッジとか溜まっていましたが・・・気にしません。
まぁ、こんなものでしょう。。。
↑ガスケットの新旧比較です。古いのは完全にペチャンコで縮んでいます。
↑新しいガスケットを装着して、中央のプラグホール周囲に液体ガスケットを塗りました。
↑そのまま、はめ込んでネジを締め元に戻すとできあがりです。
写真を撮ったり、材料を揃えたりと手間取って、２時間弱かかってしまいました。。
その３：ＳＥＥＤ４８のサビ
「SEED48」のリアサスペンションは鉄でできています。
・・・ですので、雨にうたれたり、雨の中を走ったりすると、知らないうちにサビが発生します。
↑画像ではわかり辛いですが、かなりのサビが発生しています。
↑とりあえず、クレンザーでさび落としをして、サビチェンジャーでコーティングしました。
↑そこで気になったのがコレ。
外周を取り囲んだギザギザ部分に、楕円の金具を引っかけて固定しているように見えます。
コレってもしや・・・「アジャスター？？？」
↑サビ取り前の画像で再確認・・・。アジャスターに見えます。
赤いスプリングのクッションをコントロールするもの・・・だと思います。ダミーでなければ。。。
その４：・・・というわけで、次回は「ＳＥＥＤ４８」の問題点特集にしたいと思います。
